G63で発生する冷却水低下警告の不安 メルセデスAMG G63というハイパフォーマンスモデルにお乗りの際、メーターに「冷却水低下」の警告が表示され、ヒヤリとした経験はありませんか。 G63が搭載するパワフルなV8エンジンは、その性能を維持するために非常に高い冷却能力を必要とします。 冷却水（クーラント）が不足した状態で走行を続けると、オーバーヒートを引き起こし、エンジン本体に深刻なダメージを与える恐れがあります。 この警告は単なるセンサーの誤作動ではなく、どこからか冷却水が漏れ出しているサインであることが多いため、迅速な点検が求められます。 診断機に映らない物理的な水漏れを特定する 冷却水漏れのトラブルにおいて注意すべき点は、コンピューター診断機（テスター）を接続しても、エラーコードとして直接的な原因が表示されないケースが多いことです。 漏れが物理的な破損によるものである場合、システム上の異常データとして認識されないためです。 そこでO-RUSHでは、冷却水ラインに一定の圧力をかける「圧力テスト」を実施します。 これにより、目視では分かりにくい微

AMG G63で発生する「水温異常」の警告灯 メルセデスAMG G63にお乗りの際、突然エンジンチェックランプが点灯し、不安を感じたことはありませんか。 エンジンの異常を示す警告灯は多岐にわたりますが、AMGのような高性能エンジンにおいて水温管理のトラブルは避けて通れない課題です。 多くのオーナー様は「水温上昇（オーバーヒート）」を真っ先に心配されますが、実はその逆である「水温が上がらない（オーバークール）」という症状も、エンジンチェックランプを点灯させる大きな原因となります。 診断機が示すP012800エラーの正体 車両に専用の診断機を接続した際、検出されることが多いコードが「P012800：水温がクーラントサーモスタットの基準温度を下回っています」という内容です。 これは、エンジンが本来持っているべき適正な作動温度にまで、冷却水の温度が上がっていないことを示しています。 このエラーの主な原因は、冷却水の流れを制御する「サーモスタット」の故障です。 通常、エンジンが冷えている間はサーモスタットが閉じて冷却水の循環を抑えますが、故障によって「開き